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        成都天府國際機場唯一4F跑道全線貫通!明年20分鐘從東站到新機場

        來源:作者:發布時間:2020.06.17

               好消息傳來!昨天晚上8點,隨著最后一塊道面混凝土澆筑完成,成都天府國際機場唯一的4F級跑道,西一跑道迎來全線貫通!這也是天府機場三條跑道中,率先實現全線貫通的跑道。






        三條跑道赫然在目 

               明年我們就能去,成都天府國際機場打“飛的”啦!那么新機場有啥最新進展呢、一起來看看!

        天府國際機場,首條跑道全線貫通 

               西一跑道全長4000米,寬75米,是“兩縱一橫”3條跑道中最長的一條,也是行業規定的最高等級4F跑道,是天府國際機場唯一一條可以起降空客A380的跑道。



         

               西一跑道混凝土施工自2019年10月開工建設,提前4天于16日晚貫通,是天府國際機場第一條全線貫通的跑道。




               除西一跑道道面工程外,天府國際機場飛行區場道工程01標段內的滑行道、聯絡道、站坪及相關配套工程正在全面推進,預計今年7月底前完成混凝土施工,9月30日前達到竣工驗收條件,為2020年11月完成校飛提供有力支撐。 




               除三條跑道外,一期工程還將建設60萬平方米的航站樓、245個機位的站坪、6.5萬平方米的貨運站等,以及通信、導航、監視、氣象等設施。






         

        航站樓開始裝修,20分鐘從成都東站到新機場 

               “目前,T1、T2航站樓已進入了全面裝修階段。”據成都市交通運輸局相關負責人介紹,道面的混凝土施工正在開展,同時,機場供油工程、空管工程及國航、川航、翔鵬等航空基地也正按計劃推進,“按既定目標,到今年底之前基本會完成。”



         

               “天府國際機場明年正式投運以后,成都航空能力將會得到大幅度提升。”該負責人表示,成都具有雙機場之后,年旅客吞吐能力將由6000萬人提升至1億人次,貨運吞吐量將由150萬噸/每年提高至220萬噸/每年。 

               天府國際機場建成以后,市民航空出行也更加方便!未來,還可以這樣去天府國際機場。



         

               通過成資宜高鐵,從成都東站到天府國際機場僅需約20分鐘; 

               通過地鐵18號線,如果乘坐快車,從火車南站到天府國際機場大概35分鐘; 

               通過天府國際機場高速,從三環自駕到天府國際機場大約30分鐘。 

               同時,基于成德眉資合作,周邊城市候機樓不斷建成,旅客無論是到天府國際機場還是到雙流機場都非常便利。 

        一市兩場,如何分工

               成都天府國際機場投用后,將和成都雙流國際機場形成“一市兩場”。兩個國際機場如何定位?航班遷移又有著怎樣的計劃?是公眾最關心的問題。




               對此,成都天府國際機場分公司(籌)答復稱,根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》,國航、川航、成都航兩場運行,東航部分商務航線保留在雙流機場,西藏航可保留雙流機場運營,其他航司均在天府機場運營。 

               同時,根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》,天府機場轉場投運工作結束后,雙流機場將保留約460個日進出港客運航班,主要運營國內商務航線和港澳臺地區航線,保障國際公務航空業務和國際備降航班。




              而天府機場未來將著力加強國際航線網絡覆蓋,優化航線網絡結構,進一步推進成都國際航空樞紐建設。首先是強化與周邊的航線連接。 

               以東亞、東南亞、南亞等“一帶一路”沿線國家(地區)為重點,加密航班頻次,提升通達性和通暢性,服務出入境旅客發展需求;開發中亞、東北亞等地區國際新航點,培育航空出行新需求。 

               其次,是拓展遠程國際網絡。突出西向南向門戶樞紐優勢,增加歐美澳主要國家通航點,進一步提高對歐美發達經濟體的覆蓋;逐步加密遠程航線航班,提升重點地區出行便利性;選擇性增加南美、非洲、中東等地區新航點,提高全球通達能力。



         


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