成都天府國際機場唯一4F跑道全線貫通！明年20分鐘從東站到新機場

       好消息傳來！昨天晚上8點，隨著最后一塊道面混凝土澆筑完成，成都天府國際機場唯一的4F級跑道，西一跑道迎來全線貫通！這也是天府機場三條跑道中，率先實現全線貫通的跑道。

三條跑道赫然在目 

       明年我們就能去，成都天府國際機場打“飛的”啦！那么新機場有啥最新進展呢、一起來看看！

天府國際機場，首條跑道全線貫通 

       西一跑道全長4000米，寬75米，是“兩縱一橫”3條跑道中最長的一條，也是行業規定的最高等級4F跑道，是天府國際機場唯一一條可以起降空客A380的跑道。

       西一跑道混凝土施工自2019年10月開工建設，提前4天于16日晚貫通，是天府國際機場第一條全線貫通的跑道。

       除西一跑道道面工程外，天府國際機場飛行區場道工程01標段內的滑行道、聯絡道、站坪及相關配套工程正在全面推進，預計今年7月底前完成混凝土施工，9月30日前達到竣工驗收條件，為2020年11月完成校飛提供有力支撐。 

       除三條跑道外，一期工程還將建設60萬平方米的航站樓、245個機位的站坪、6.5萬平方米的貨運站等，以及通信、導航、監視、氣象等設施。

航站樓開始裝修，20分鐘從成都東站到新機場 

       “目前，T1、T2航站樓已進入了全面裝修階段。”據成都市交通運輸局相關負責人介紹，道面的混凝土施工正在開展，同時，機場供油工程、空管工程及國航、川航、翔鵬等航空基地也正按計劃推進，“按既定目標，到今年底之前基本會完成。”

       “天府國際機場明年正式投運以后，成都航空能力將會得到大幅度提升。”該負責人表示，成都具有雙機場之后，年旅客吞吐能力將由6000萬人提升至1億人次，貨運吞吐量將由150萬噸/每年提高至220萬噸/每年。 

       天府國際機場建成以后，市民航空出行也更加方便！未來，還可以這樣去天府國際機場。

       通過成資宜高鐵，從成都東站到天府國際機場僅需約20分鐘； 

       通過地鐵18號線，如果乘坐快車，從火車南站到天府國際機場大概35分鐘； 

       通過天府國際機場高速，從三環自駕到天府國際機場大約30分鐘。 

       同時，基于成德眉資合作，周邊城市候機樓不斷建成，旅客無論是到天府國際機場還是到雙流機場都非常便利。 

一市兩場，如何分工

       成都天府國際機場投用后，將和成都雙流國際機場形成“一市兩場”。兩個國際機場如何定位？航班遷移又有著怎樣的計劃？是公眾最關心的問題。

       對此，成都天府國際機場分公司（籌）答復稱，根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》，國航、川航、成都航兩場運行，東航部分商務航線保留在雙流機場，西藏航可保留雙流機場運營，其他航司均在天府機場運營。 

       同時，根據《成都國際航空樞紐戰略規劃》，天府機場轉場投運工作結束后，雙流機場將保留約460個日進出港客運航班，主要運營國內商務航線和港澳臺地區航線，保障國際公務航空業務和國際備降航班。

      而天府機場未來將著力加強國際航線網絡覆蓋，優化航線網絡結構，進一步推進成都國際航空樞紐建設。首先是強化與周邊的航線連接。 

       以東亞、東南亞、南亞等“一帶一路”沿線國家（地區）為重點，加密航班頻次，提升通達性和通暢性，服務出入境旅客發展需求；開發中亞、東北亞等地區國際新航點，培育航空出行新需求。 

       其次，是拓展遠程國際網絡。突出西向南向門戶樞紐優勢，增加歐美澳主要國家通航點，進一步提高對歐美發達經濟體的覆蓋；逐步加密遠程航線航班，提升重點地區出行便利性；選擇性增加南美、非洲、中東等地區新航點，提高全球通達能力。